汽车空调不凉的原因及解决办法，汽车空调不制冷，会容易给我们的车主造成不必要的麻烦，导致我们在冬天或者夏天的时候心情烦躁，下面来了解汽车空调不凉的原因及解决办法。
1、制冷剂不足或过少
解决方法：添加制冷剂。需要注意的是，如果制冷剂是从低压侧加入的，那么要禁止倒制冷剂瓶。如果从高压侧添加，禁止启动发动机。
汽车空调不制冷的常见原因是制冷剂不足或过少，很可能是制冷剂泄漏造成的，我们可以从干燥罐上方的.观液镜观察到，空调正常运行时，如果观液镜内有连续缓慢的气泡，说明表面制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。
2、空调系统进水
解决方法：停机一段时间，待干燥后，制冷系统将再次处于正常状态。
汽车空调制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。制冷系统中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。
3、压缩机皮带松动
解决方法：当发动机停机时，在传动皮带中间用手拨皮带，转动90°为佳，如果旋转角度太大，说明传动带松了，应该拧紧。
空调的传动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，从而直接降低空调系统的制冷量。如果用手翻过来，说明传动带太紧，应该稍微松一松。当然，如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
解决方法：选择合格的制冷剂进行保养。制冷剂和冷柜中杂质过多也会造成汽车空调的滤网堵塞，导致汽车空调不制冷。
5、制冷剂过量
解决方法：需要根据实际情况减少制冷剂的量。要知道制冷剂太多也会导致空调不制冷，当然如果出现制冷剂比例过大，也会影响发动机的散热效果。
以上为汽车空调不制冷的原因及解决办法，希望能够帮助大家，如果不知道自己的爱车是什么原因导致，可以去专业的维修店进行咨询。
汽车空调不冷的原因及解决办法：
1、原因一：制冷剂过少造成制冷剂不足。
措施：需要检查泄露，重新抽真空加注。
2、原因二：系统中有空气也是导致制冷不足。
措施：需要重新抽真空加注。
3、原因三：空调系统散热不好。
措施：需要清洗水箱冷凝器。
4、原因四：如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风。
措施：考虑维修或更换压缩机。
5、原因五：空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室。
措施：重新设置空调风门位置，还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机。
6、原因六：空调控制系统出现问题，导致无法制冷，
措施：进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。
汽车空不冷却的原因及解决方法:解决方法
1.制冷剂泄漏。(症状是内外机基本工作，压缩机也工作，但就是不工作。) 。
2.压缩机电容器损坏或有缺陷，影响压缩机不工作。(现象与上述类似，但压缩机不转动，过热)。
3.室温下温度传感器的电阻值发生变化，影响空外部调节器不工作。(现象与空调至设定温度后停机相同)。
4.遥控不良或空调节接收不良。(症状是开机空调节没有反应，或者开机时不起作用)。
5.四通阀(无此故障的单冷却器)或压缩机高低压窜气，空调整工作但无效。(现象和第一个一样)。
6.空内部单元或外部单元的调整板出现故障，导致空调整不降温。(症状是启动无响应或空调整被干扰)。
7.空电源中性线接反。(少数空调节器会有此故障，大部分已安装)。
8.内部单元或外部单元风扇损坏(电容器经常损坏)，(外部单元风扇的特点是排气温度过高或压力过高。内部单元风扇的特点是内部单元结霜，外部单元始终工作，内部单元暴露在露水中)。
汽车空不降温的原因及解决方法:维修方法
1制冷剂过多导致制冷不足
制冷剂过多基本上是维修时制冷剂加注过量造成的，因为空调节系统容积中制冷剂的比例是必须的。如果比例过大，会与其散热有关，即散热越多，制冷量越大；相反，如果散热量小，制冷量就会小。同样，如果维修时加入过多的冷却机油，制冷系统的散热也会减少。
维护方法:从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空开关在转动时看不到液体镜有气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果增压冷却机油过多，当空调节系统正常旋转时，可以看到液体镜中浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的检修口慢慢放出一点。
2.制冷剂过少导致制冷剂不足
制冷剂短缺的原因大多是系统中制冷剂的`轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须缩短，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量会相应减少，制冷量也会减少。
维护方法:从干燥罐上方的观察窗也可以观察到制冷剂的缺乏。空调节正常旋转时，如果观察窗内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转情况，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则添加制冷剂，但需要注意的是，如果是从低压侧添加，则禁止倒入制冷剂瓶，如果是从高压侧添加，则禁止启动发动机。
3.制冷剂和制冷机油杂质过多，稍有堵塞，导致制冷能力不足。
如果整个空调节系统中制冷剂和制冷机油内部器官过多，会堵塞过滤器的滤网，影响制冷量的降低，增加阻力，流向膨胀阀的制冷剂也会逐年缩短，从而影响制冷量不足。因此，在维修空时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是一些& ldquo三天。产品。
4.空制冷系统进水导致制冷不足。
在制冷系统中，一个部件就是干燥罐(瓶)，它的关键任务之一就是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷能力降低。然而，当干燥罐中的干燥剂被水分吸收饱和时，水就不能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却剂中的水将在节流孔中冻结，这将影响制冷剂的不顺畅循环、阻力增加或完全无法流动。
保养方法:停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的关键方法。为了更好地检查系统中的水量，有些车使用的干燥剂在没有水的时候是蓝色的，一旦水太多，干燥剂就会变红，从车的干燥罐上的侧液孔可以看到。
如果制冷剂含水过多，基本上应该更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空空并再次注入新的制冷剂。
5.系统中空气体的存在也是影响制冷不足的原因之一。
一旦空空气进入空调制系统，会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不畅也会导致制冷不足。这种故障的关键是制冷系统的密封性能越来越差，或者在维修空时抽真空不彻底。
6.压缩机驱动带提升检测
空可调压缩机的传动带在工作时会打滑，降低传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂的输送，直接降低空可调系统的制冷量。
保养方法:发动机停机时，用手在传动带中间转动皮带，可转动90度；优选地，如果操作角度太大，则意味着传动带被提升，应该被拉紧；如果是用手翻过来的，说明传动带太紧，应该稍微抬起。当然，如果紧固无效或传动带损坏如裂纹老化，应更换新的传动带。
7.如果冷凝器的冷却能力降低，空调制的冷却能力也会受到影响。
由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前的冷凝器表面会被油污或杂物覆盖，降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如驱动带被提起、风扇转速降低或风扇转速高的问题，基本上会影响冷凝器散热能力的降低。
维护方法:用软刷清除冷凝器表面的污垢，电风扇的故障也应立即排除。
8.其他原因
如压缩机机电离合器吸力因电源电压低而降低，或电动离合器压盘与皮带轮之间有油污等。，这将影响类似的传动带提升现象& ldquo打滑。现象。如果蒸发器表层结霜，鼓风机电机转速降低，冷却能力就会不足。当然，如果压缩机磨损或阀门没有关紧，也会造成空冷却能力不足。
空制冷系统存在制冷不足、制冷效果不佳等故障，大部分是由于制冷密封的问题。由于目前汽车使用的制冷剂渗透率较高。因此对系统的密封性要求也相应更高，制冷工作管路或阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。
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