車上水温表怎麼看，水温表可直觀顯示發動機水箱中的水温度，水温表c表示60度，h紅格表示的温度是110度，那麼下面詳細介紹車上水温表怎麼看。
汽車儀表盤上的水温表指示標誌不一樣，但判斷水温的標準都是一樣的。一般指示在中間位置，90℃左右為宜。發動機冷卻液温度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定範圍內，正常温度是指針中心90℃。車輛啟動後，防凍液温度迅速升高。指針到達中央位置後，熱交換天平中的防凍液温度不再上升。一般來説，最好的開始是温度達到中間位置的時候。
拓展：
汽車儀表板是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈、警示燈。不同的車有不同的儀表。
而普通汽車的常規儀表有車速表、轉速錶、油壓表、水温表、燃油表、充電表等等。各種指示燈或警示燈是在現代汽車儀表板的掩蓋下製成的，如冷卻液液位警示燈、燃油液位指示燈、清洗器液位指示燈、充電指示燈、遠近光調光指示燈、變速器檔位指示燈、防抱死制動系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警示燈等。
水温表
水錶的.傳感器是熱敏電阻傳感器。擰上發動機冷卻水通道。熱敏電阻決定流經温度計線圈繞組的電流。從而帶動儀表指針擺動。過去，自來水被用作汽車發動機的冷卻水。現在很多汽車發動機冷卻系統都使用特殊的冷卻液。因此，它也被稱為冷卻劑温度計。
如果汽車在運行過程中，水温表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發動時，發動機水温迅速升高至沸騰，在補足冷卻水後轉為正常，但發動機功率明顯下降。
導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節温器主閥門脱落；風扇皮帶鬆脱或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脱；風扇離合器工作不良。
診斷與排除發動機温度過高的方法如下：
１、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回“０”位，説明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機温度過高而散熱器温度低，説明水泵軸與葉輪鬆脱，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器温度差別不大，則應查找冷卻繫有無嚴重漏水處。
２、冷卻水在啟動後不久温度即升高至沸騰，則多為節温器主閥門脱落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然衝開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便衝開蓋。
行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水温正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降温，以防温差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。
３、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的`裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。
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